audiは故障しなかったと思う(・ω<)☆

2015-02-20  

picture from keitai



そんな訳でA4乗るのもあと数日です。
登録からまもなく3年目を迎え、俺が乗ったのはその半分ですが、致命的なのはもちろん走行と安全に関するトラブルは皆無でした。ちなみに走行距離は55000弱。

MMIを操作するジョイスティックの爪が割れたのが一回。これはよくあるケースみたいでディーラーさんが部品在庫しててすぐ直してくれました。

もうひとつは助手席サンバイザーの留め金が折れたの。安全性重視であえて脆い素材を使ってるってディーラーさん談。こちらはディーラー在庫なし。愛知県のメーカーにはあるらしい。車検時に直してもらう予定だったけど放置。

ワーゲンもそうだったけど全体的にプラスチック的な部品は弱い印象。

前のVWのときは5年間14万キロで何回ディーラーに行った事かww
ま、故障っていう故障は冷却水漏れくらいでしたが、ライトの球切れ三回、謎のワーニング、異音発生とかオイル交換とか主に消耗品交換ですが、なんやかんやで頻繁にディーラー行ってた気がします。

ま、やたらと異常検知センサーついてるのと、過走行だから止むを得ずですが。


乗った距離、時間が違うので一概に比べられないけどVWよりAUDIのほうが丈夫だったってのが実感です。3年目を越すこの先はわかりませんけどね。

なお、どちらもメンテパック的なのに入ってたんで出費はほぼありませんでした。

そんなこと書きながらも次のクルマもVWなんですけど|ω・`)

だ、だ、だ、大丈夫かな? 前は会社から徒歩圏内にあったけど今は移転してディーラーが遠くなったのが気掛かり。面倒なことが起こりませんように(・ω<)☆



audi a4 左足 狭い

2015-01-15  

picture from keitai



タイトルの『audi a4 左足 狭い』でググるとけっこうな数がヒットします。

実は俺もこれに耐えきれずに買い替えることに|ω・`)

体格、おもに脚の長さに依存します。180越えの友達は問題なしでした。俺は無理です。

一時間くらいの運転とか普段乗りなら問題ないですが、俺みたいに500キロとか7時間運転とかだと無理でした。
ハイシーズン中は常に左脚が痛いんです。これ以上乗り続けたら骨がおかしくなりそうw

本当にいいクルマだし、二度とこのクラスには乗れないけど、泣く泣くの買い替えです。

なお、ベースが近いA5も狭いとのこと。逆に小さいA3はエンジンの置き方が違うので広いんです|ω・`)

俺の脚がもっと長かったらなーw



旧audi MMI 3GでiPodとかiPhoneの音楽を鳴らすネタ その1

2014-01-26  

また車ネタかよ!ってバス釣り愛好者のみなさんすいません。この手の話題は、世の中の同じ悩みをもつ人に向けて書いています。オレも、いろいろ困ったときはネット情報に助けられていますからその恩返しの意味です。特に今回のこのネタはいろんな情報が錯綜しており、メーカー・ディーラーにきいても確実な情報が得られなかったので、ググりまくったりアマゾりまくっている感じです。ある程度のこたえが見えてきたので、同じ悩みを持つ人が10人いて、3人くらいでもいいからこのブログに辿り着いて問題解決できたらいいなーって思いで書いてます(・ω・)ノ

プラスではない旧MMI 3GとiPodは完璧に簡単に繋がった

最近のMMIプラスはブルートゥース経由でiPhoneの音楽を鳴らせます。が、ブルートゥースが無いiPodとかプラスじゃない古いタイプのMMI3GはAMIケーブル経由で鳴らすことになります。ネットで買おうとするといろいろな情報があって混乱しがちですがAudi MMI 3G用 AMI(Audi Music Interface) iPhone/iPod Dock 接続ケーブル 、品番でいうと4F0 051 510 K を使うとiPodの音楽を鳴らせます。

4F0 051 510 Kっていう品番がキモです。これでググれば買えると思います。オレはamazonで買いました。他にも中国の怪しいサイトとかeBayがいっぱいでてきます。amazonででてくる業者のレビュー欄に酷いことが書かれていますw 開封してボロボロの物をホッチキスで止め直し、新品といいはって送って来ました。 最低です。消費者を馬鹿にしています」

確かにオレが買ったのも、何故か古いホチキス跡があったり、袋があり得ないほど汚かった!でも、ケーブル自体は普通に使えました。プライムで3890円なんで、まー悪くはないかなーって感じです。(純正のカタログプライスは8000円)

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iPodもあり得ないほど汚いけど気にしないでください・・・。ケーブルは短いです。写真右のETC機器が入ってるラックに入れるのが本場流みたいです。iPodをある程度固定しないと走行振動でコネクタがはずれたりするかもしれません。

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つながるとiPod側にはこんな気が利いたアイコンが。

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MMIから操作できるようになります。プレイリストもOK。画面上のメディアのところにiPodのアイコンがでるのも気が利いてますね(・ω・)ノ

ちなみにエンジン掛かっている時は充電されつづけます。

MMI 3Gって?MMIの世代番号を調べる方法

で、話は戻りますが、ケーブルを探すときに苦労したのがMMIのあとに続く世代番号。 MMI 3G,MMI3Gプラスってのをよくネットで見かけました。更にDVD版とHDD版が混在してるとも。クルマについてくるMMIのマニュアルを隅々までみても3Gでなんて言葉が出てこない。唯一、ユーザーIDのデフォルトがMMI3Gで設定されているんで、たぶんオレのは3Gなんだろーなー程度しかわかりません。新車で買ったならこんな悩みは不要ですけどねw

MMIの細かいバージョンは、セットアップ画面で見ることができます。が、それは3Gとか3Gプラスを表すものではありません。もっと細かいバージョンでした。更に、この前書いたようにiPhoneでブルートゥース接続を試すとAudi MMI 3993とか4625っていうバージョンっぽい数字がでてくるけど、これも3Gだとか3Gプラスかどうかの数字ではありません・・・

現行型ならともかく旧型はメーカーHPにも情報が無いし困ったなーってググりまくっってようやく発見しました。MMIの世代番号を調べる方法。

英語版のWikiにありました。 http://en.wikipedia.org/wiki/Multi_Media_Interface

これによるとモデルと年式の対応は以下のとおり


MMI Generation
Audi Model 2G 3G Basic(or High) 3G
A1     2011 onwards, Sportback and Quatro 2012 onwards
A4 (B8) 2008-2009 2009-2012 2013 onwards
A5     2013 onwards
A6 (C6) 2005 onwards 2010  
S6 (C6) 2006 onwards    
RS6 (C6) 2008–2010    
A7      
A8 (D3) 2005 facelift onwards 2009-2010  
S8 (D3) 2006 onwards    
Q3      
Q5   2009-2012[11] 2013-onwards
Q7    

これによればMMIは2G、3Gベーシック、3Gハイ、3Gプラスってのがあるようです。

もう一つのwikiの表を見てみると大まかな見分け方として

  • DVD-ROM式で横長480*240画面、2008~2009年頃に出たのが3Gベーシック
  • ハードディスク式で800*480画面、SDカードスロット付きで、ダイヤルの上にジョイスティック的なボタンついてる。2009~2012年あたり。文字主体のメニューのが3G。
  • A8のリアシートのが3Gハイ
  • 最初のA1と2013以降のA4,A5、Q5についてるのが3Gプラス。音楽をブルートゥース経由で聴けて、3Dマップが表示できてメニューがグラフィカルだったりクルマの絵が出てくるやつ。
  • 2014年のA3はネット接続が出来てダイヤルのジョイスティックが無くてツルっとしててタッチパッド式になってWi-FiとかGoogleアースとかストリートビュー付き。名称はMMI 3Gプラスにコネクトっていう機能拡張がついて、総称でアウディコネクト。

2Gは2008年以前のもので、操作パネルのダイヤルにジョイスティックがないものらしいです。 Audi 2G MMI VS: Audi 3G MMI → http://www.iamaudi.com/audi-2g-mmi-vs-audi-3g-mmi/

この http://www.audia2dp.com/faqs.html ページによるとセンタージョイスティックがあるのがプラスじゃない3Gって書かれてるけど、現行A5のカタログみると3G PLUSでジョイスティックありでした。この前乗った代車のA5もそうでした。

調べれば調べるほど謎は深まりますが、とりあえずここ数年のモデル~現行は一応全部MMI3Gの仲間なんですね。3GならAMIのコネクタは全部一緒。

こちらの京都のショップさんのページにも4F0051510Kと車種の対応表が載っています。これによれば、2009年以降のAMI付き車種はみんなOKみたいです。対応するアップル製品もそのページに記載されています。

iPhone5(iOS7)とMMI 3G(非プラス)を4F0051510Kケーブルでつないでみた

ディーラーさんには「iPhone5につなぐケーブルはまだ発売されていない」って言われたんですが、4F0051510Kにアップル純正のライトニング30ピンアダプタをつけてiPhone5(iOS7)を繋いだら無事に認識されMMIから操作できました(・ω・)ノ

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ただし、100%正常に操作できるのはiOS純正の音楽再生アプリ「音楽(MUSIC)」だけかなー?

オレの場合純正アプリにはアルバム2枚しか入っていません。iPhoneが16GBモデルなのと、基本音楽は会社PCのをストリーミングで聴いているので、このiPhone5はPCのiTunesと音楽ファイルの同期してません。ストリーミングしてるのは以前ここに書いたUnityっていうアプリです。この手の、純正じゃない音楽再生アプリだと100%正常に操作できるとは言い難い感じです。iPhone側でそのアプリで再生を始めると、ちゃんとMMIに曲名が出てきて音も鳴ります。

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が、MMIの曲名一覧とかがちょっと変な感じにw 上の写真は一番上のAIwokata~ってのがUnityアプリで再生してる曲。2番めのAngel Passed~以降は純正の音楽アプリのリストです。このあたりの仕様がどーなっているのが知りませんが聴けなくはないけどツメが甘い?って感じですかね。ちなみに音楽以外のiPhoneの音もMMI経由でクルマのスピーカーから出ました。

そんなわけでiPhone5もつながったけど助手席のグローブボックスにiPhoneを入れっぱなしになるので運転中は一切手が届かない事態に。電話はブルートゥースでできるけど、ちょっと実用的じゃないかなーって印象です。

音楽を聴くためならiPodをつなぐのがベストですね。SDカードのMP3を鳴らすって手もあるし(・ω・)ノ

クルーズコントロールがついたヽ(〃v〃)ノ

2014-01-26  

picture from keitai



そんなわけでA4に悲願のクルコンがつきました。

前のワーゲンのとやり方が違うけど、まーすぐに慣れるでしょー

iPodも無事に繋がったし、これで遠征対策はバッチグー(・ω<)☆

ちなみにネットでは正規ディーラーは取り付けしてくれない、っていう情報があったけど、普通にディーラーがつけてくれました。
純正品でディーラー作業なので保障もバッチグー(・ω<)☆

これでもうオービスは光らない(`・ω・´)





audi A5が来たっつ(・ω・)

2014-01-23  

そんなわけでA5が来ました(・ω・)ノ

今まで乗っていたのは3年くらい前のモデルのA4アバントです。2リッターでFFのSライン。ギアはいわゆるCVTのマルチトロニック。

そして今度のA5スポーツバックは現行モデルのクアトロ(四駆)。エンジンはたぶん同じやつ。ツインクラッチのSトロ。VWでいうDSGです。

A5ってベースはA4らしいんですが、クアトロだしSトロだしで、今までのA4とはぜんぜん違う高級仕様なわけです(・ω・)ノ これが真のアウディかっ!

その2台の違いは・・・

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ライト周りとグリルデザインが違います!っても、A4も現行モデルはこんな顔ですが。

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テールランプもLEDで線状のやつ。カッコイイ!

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フロントライト周りも点々なLEDじゃなくて線状に。最近の日本車も軒並みこーなってきてますが。

内側はほとんど変わってません。

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エアコン温度のフォントが変わってるw ジョグダイアル周りの配列も変わった。ギアもD/Sの切り替えも違う。でも全体の感じは同じ。

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日本語表示に! でも、これは英語のほうがしっくりくるなー

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信号待ちではアイドリングストップが。画面下に緑色のAって表示がでて回転数が0に。ブレーキを離すとエンジンかかります。慣れないとちょっとうっとーしー。

あと、5分くらいエンジン掛けっぱで放置してたら、勝手にOFFられてました。

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流れるようなデザイン♪ 美しい!

そんな現行モデルのA5でした(・ω・)ノ

もちろん買ったわけではなく、A4にクルーズコントロールを取り付けるための代車ですw

一晩限りの代車なので、近所を思いっきり走りまくってみました。

オレのA4はタイヤが異様に大きくて薄いんで、ワダチにめちゃ弱いんです。もーフワンフワンしちゃって大変。おそらく車自体の安定性はいいはずなんだけど、ワダチにはめっぽう弱い・・・・

高速でワダチがあると、もーぶっ飛んじゃうw

前のゴルフトゥーランの時は全くワダチなんて意識せずまさにオンザレールな感じで済んでいたけど、今のA4はもー「ワダチ発見器か!?」ってくらい酷いんです(涙)

ちなみに昨晩お会いしたHさんもイカツいタイヤのBMWに乗ってて、やっぱりワダチは怖いらしい。だからバンド名は「ワダチHate」にw

そんなわけでトゥーランのときの安定性が、今のA4には全く無いっていう(汗)

プロフェッショナルなみなさんに相談したら、やっぱりタイヤに原因があるんでは?って。

ってことで、うちの周りの轍が酷い道を走りまくってきたんですが、結果は・・・・

異次元の安定性でした。前のゴルフトゥーランと同じくらい全く気にならなかった。その道にワダチなど存在しないってくらい。

クワトロの恩恵もあるのかもしれませんが、ゴルフだってFFなんで、これはやっぱりタイヤが原因か・・・・

タイヤさえ変えたら轍の恐怖から開放されるんでしょうか?

うーーーん。

それとは別に、やっぱりデュアルクラッチは気持ち良かった。前のゴルフを思い出したっ。ウーーン、ウーン、ウーーンって気持ち良い音とともにシフトアップしていく感じ。減速時のエンジンブレーキの感じが気持ち良い♪ CVTだとキレイな加速・減速はするけど、今ひとつ気持ちよくないんです。

ゴルフトゥーランのDSGよりはかなり改善されたようで、あれほどのギクシャク感は無くて、かなりいい感じ。

Sモードで踏んだ時の加速がヤバイ。あっという間にメーターが・・・

オレのにもパドルシフトついてますがCVTなのでビミョー。でも、こっちはちゃんとシフトダウンしてカーブが気持ちよすぎ。

そんなわけで、一夜限りのお相手にしてはちょっと刺激が強すぎたw

やべーーー。

ほしいいーーーーーー

が、現実問題、これは社長とかヤンエグが乗るクルマです。サラリーマンには無理っす(・ω・)ノ

そんなわけで、夢の時間はほどほどに、現実に戻って、これならオレにも買えるってことで卓球ラケットとラバーを新調してみました。

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メーカーHPを見れば見るほど、ナニを買っていいか解らなかったんで、ラケットはテキトーにチョイス。ラバーは神ラバーっていう噂のテナジー♪

明日の部活で初投入!楽しみ(・ω・)ノ

今日のネゴ。

焼き鳥に猛烈な反応を示したシュウぴょん。

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ここまで大接近しつつも食べませんでした(・ω・)ノ

 

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