V8エンジン
そんな訳でランクル200を広島から山口まで運転しました。
ウィンカーの左右は間違えないけど、レバー半押し三回点滅機能がないので車線変更の度にウィンカー1回目点灯しまくりw なぜあの超便利機能がトヨタ車にないんだろ?マツダは採用してた。
カーブはさすがに怖かったけどだいぶ運転に慣れた!
もはやV8エンジンって絶滅危惧種ですよね。貴重な体験でした(*´ω`*)
明日からはマツダアクセラでドライブです(*´ω`*)
カテゴリ:日記・携帯更新
そんな訳でランクル200を広島から山口まで運転しました。
ウィンカーの左右は間違えないけど、レバー半押し三回点滅機能がないので車線変更の度にウィンカー1回目点灯しまくりw なぜあの超便利機能がトヨタ車にないんだろ?マツダは採用してた。
カーブはさすがに怖かったけどだいぶ運転に慣れた!
もはやV8エンジンって絶滅危惧種ですよね。貴重な体験でした(*´ω`*)
明日からはマツダアクセラでドライブです(*´ω`*)
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船津ナウ
鼻血が大量に流れて緊急病院へ(*´ω`*)
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水温botの不可解なエラーの正体はまさかのw
新しいタイヤで300キロほど低速ドライブしてきた
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7cmの薄いミノーとSuction Cup
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シーズンイン準備1:スピナーベイトのリペア
VWアルテオン
小型ミノー用にベイトフィネスロッドをゲット