以下公式サイトより

ドライバー疲労検知システム“Fatigue Detection System”
ドライバーのステアリング入力や角度をモニタリング。疲労や眠気による急なステアリング操作など、通常の運転パターンと異なる動きを検知して、マルチファンクションインジケーターの表示とブザーで休憩を促します。

っていう機能がゴルフ7についてます。長距離ドライブが多いオレ的には

「プッ。こんな機能を作動させるようじゃ長距離ドライバー失格だぜ！」

なんてイキがっていた訳ですが・・・・なんと！この前の桧原湖へ向かうときに２度も作動したんです((((；ﾟДﾟ))))

本気でビックリした！

いや、前提としてですね、例えば先月の秋田往復とか６～７時間運転してても作動はしなかったわけですよ。ちょっとくらいは眠い時もあったけど、そんな機能が作動する気配も無かった。

で、今回。時間に余裕があったので、東北道の左レーンを大型トラックに合わせてACC（追従式クルコン）で走ってたんです。平均速度80キロちょい。福島県にはいったあたりでさすがにちょっと眠くなってきたタイミングで「ポーン」っていうVW車特有のアラート音とともに、MFIにコーヒーカップイラストがでて「休憩を勧める」的なメッセージが表示((((；ﾟДﾟ))))

ええええええええええええ？まじ？

いや、本人はまったく自覚ないんです。ステアリングがいつもと違うなど断じて無い（はず）。

たとえば、運転中スマホ操作とかもしますよ。ぶっちゃけね。あーゆー時のほうがよっぽとステアリングが不自然だと思います。なのに今まで一度もそんな警告でなかった。

けど、今回「あ～ちょっと眠いかも」っていうタイミングで警告されたｗ

しかも、４０分後くらいにもう一回警告されたりｗ

本当に「眠い」事以外自覚ないんです。ステアリングがどーのこーのなんて断じて無い（ハズ）。

だけど、クルマに見事に指摘された((((；ﾟДﾟ))))

これって実は、ステアリングじゃなくて、サンバイザーのとこに監視カメラついててマバタキの回数をカウントしてる、もしくは、脳波センサーがどっかに仕込まれている（笑）ってのなら理解できるんですけどねー。ま、そんな訳ないんで、やっぱりステアリング操作の異常を検知したんでしょうねー。

いやぁ恐ろしいわー最近のクルマ。

で、今回の福島往復で気づいたのが

「レーンキーピングアシストシステムは緩いカーブも自動で曲がってくれた」

レーンキープアシストシステム“Lane Assist”

65km/h以上での走行時、フロントガラス上部に設置されたカメラにより、走行中の車線をモニタリング。ドライバーの意図しない車線の逸脱を検知すると、ステアリングの振動（Touareg V6 Upgrade Package オプションのみ）でドライバーに注意を喚起、あるいは自動でステアリングの補正*（Touaregを除く）を行います。その際、マルチファンクションインジケーターには走行車線マーキングを表示し、ドライバーのステアリング操作をサポートします。

この機能自体は知ってます。65キロ以上になると、車線を感知した旨、画面に表示されます。そして、白線を踏みそうになると、ハンドルに違和感感じます（クルマが補正してくれる）。この違和感が「介入されすぎでちょっとウザい」って常々思ってます。で、８０キロのACC走行中にその補正力を試してみました。

緩いカーブでステアリングから手を離してみたら・・・

なんと！カーブを自動で曲がってくれた((((；ﾟДﾟ))))

まじ？すごっ！

ただし２０～３０秒くらい手を離してると「ハンドル握れコラヽ(`Д´)ﾉ」って叱られますｗ

先ほどの疲労検知システムつながりで、ハンドル握っているかどうかもセンサーが監視してるようです((((；ﾟДﾟ))))

もちろん周りにクルマが居ない状態で、その後もちょいちょい実験してみた結果、高速道路レベルのカーブなら自動で曲がってくれる感じでした。もちろん限度はあるのでやり過ぎ注意ですけどね！

ってか、ACCでアクセル・ブレーキは不要だわ、ハンドル操作も不要・・・もう自動運転じゃん、って感じですね。この手のはボルボ・メルセデス・スバルが進んでいるそうですがVWグループもなかなかやるではないか(-ω☆)